质子交换膜燃料电池发动机具有结构简单、能量效率高、响应迅速等优 点，是新能源汽车领域关键技术突破的重要方向和目标。吉林大学依托车 辆工程、控制科学与工程等特色学科和优势技术积累，与一汽集团、同济大 学等单位紧密合作，开展全功率燃料电池发动机电子控制技术研究与动力系 统技术平台开发工作。针对燃料电池发动机系统整车运行下的频繁启停、变 载、怠速及高负荷等工况需求，突破系统水、气、电协调控制及其与温控 系统协同增效等技术难题，为实现高比功率燃料电池功力系统运行寿命/成 本、响应速度等性能指标的整体提升提供技术支撑。

质子交换膜燃料电池发动机具有结构简单、能量效率高、响应迅速等优 点，是新能源汽车领域关键技术突破的重要方向和目标。吉林大学依托车 辆工程、控制科学与工程等特色学科和优势技术积累，与一汽集团、同济大 学等单位紧密合作，开展全功率燃料电池发动机电子控制技术研究与动力系 统技术平台开发工作。针对燃料电池发动机系统整车运行下的频繁启停、变 载、怠速及高负荷等工况需求，突破系统水、气、电协调控制及其与温控 系统协同增效等技术难题，为实现高比功率燃料电池功力系统运行寿命/成 本、响应速度等性能指标的整体提升提供技术支撑。